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2019-06-16 15:15 来源:今视网

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  千赢娱乐平台|欢迎您这场比赛的结果肯定会左右济州联在明天比赛的战略。亚冠比赛中,阿兰也是连续进球,上一个主场对阵济州联队,阿兰就有进球。

本场比赛的平局,也让上港的这一波连胜暂告一段落。而随着本场比赛的客胜,恒大在本赛季的亚冠成功首次双杀了实力不俗的韩国球队的同时,也将对阵韩国球队的战绩改写为7胜8平3负。

  下半场伊始,申花主帅吴金贵做出调整,莫雷诺顶替高迪出场。下一轮,蔚山现代主场战墨尔本胜利,上港主场战川崎前锋。

  下一轮,上港对阵川崎前锋,而蔚山现代对阵墨尔本胜利。体现在比赛中,部分球员踢得很松垮,传接球失误较多,并且经常出现失位的情况,导致队友陷入被动防守的局面。

试想想,如果这场比赛是一场需要追求净胜球的正式比赛,国足在最后20多分钟还能够保持大门不失吗?对于里皮来说,新的耻辱已经出现了。

  本赛季火箭状态火热,目前以58胜14负,胜率为%,排在联盟第1位,火箭本赛季冲进西决指日可待,冲进总决不是梦想,夺冠也是众志成城。

  当然,获得首胜的同时登上榜首这令恒大比较意外。第五个和第六个都是造越位的失误,里皮调整后的防线,显然也并不稳固。

  据塞维利亚媒体《Informer》报道,中超冬窗已经关闭将近20天了,但是博阿基耶的转会手续仍然没有完成,而造成这样的结果竟然是因为中国足协审批手续环节中,需要核对转会费而造成的,这真的是无法想象,中国会有这样的规定。

  从最终的结果来看,似乎此法中韩对抗,双方打成了平手,但事实上真是这样吗?首先从本土球员进球数这块来讲,中超就落后了对手一大截,虽然每场比赛都有进球,而且大比分比赛也不少,但中国本土球员的进球比例却低的可怜,唯一有中国本土球员进球的场次是权健3-6输给全北现代的比赛,进球者分别是张诚和赵旭日;而接下来恒大、上港、申花的进球者,全由外援包办。本场比赛之前,本小组四支球队大阪樱花一胜一负积4分小组第一,济州联队则是一胜一负积3分。

  北京时间3月18日,随着广州恒大在主场以1-0战胜河南建业后,至此,广州恒大新赛季第一阶段,在双线也取得了4连胜的成绩。

  qy98千亿国际-欢迎您而本场比赛是库里上次受伤后复出的第一场比赛,手感火热,全场出场25分钟,18投10中,其中三分球8投3中,6罚6中,得到29分,效率非常高,据悉这次是左膝内侧副韧带二级扭伤,缺席时间暂时无法确定,要看具体伤情和复查情况。

  同理,申花1-1逼平水原三星的比赛中,申花的领先时长为0,而对手从下半场进球到莫雷诺扳平期间,领先了近20分。这场比赛,贝尔无所不能,一人撕破国足防线,堪称家常便饭,看看这一次贝尔的突击。

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2019-06-16 11:25:19来 源:人民网      评论:0点击:
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  4月28日,工人在进行C919驾驶舱风挡装配操作。
  新华社记者 刘 坤摄

  5月4日,国产大型客机C919的101架机停靠在位于中国商飞公司祝桥基地的试飞中心内。这是我国自主设计研制、具有国际主流水准的干线客机,将于5月5日完成首飞。

  5月4日上午,C919的总设计师吴光辉还在基地的机库内忙碌着,首飞的日子就要到了,作为总设计师,吴光辉的心情既激动又平和。

  “首飞是一款新型飞机研制的重要节点,我作为设计师十分激动,但同时我又要不断提醒自己要冷静下来,多想一想,首飞中还会出现什么问题。”吴光辉说,“整体而言,我们的试飞员做好了充分的准备,前期的滑行试验也比预想得好。”

  走进机舱内,吴光辉向记者介绍了C919的设计由来与技术突破。作为总设计师,C919大到外形构造,小到系统接口,都深深刻画在自己的头脑中。

  拥有完全自主知识产权

  自主设计,对于一架飞机意味着什么?吴光辉告诉记者,拥有完全自主知识产权是针对飞机整体设计来说的。

  这主要体现在三个方面:第一,根据市场需求,设定设计方案。“我国已经有了新支线客机ARJ21,原本我想设计更大的飞机,但经过市场调研,150座级的客机是市场上的主流机型,市场前景最好,因此,我们以首先满足国内市场需求为导向选定了这个机型。”

  第二,零部件供应需符合设计方案。C919的供应商来自全球,其中不乏同样为空客和波音的供应商,而需要什么样的零部件,对其有怎样的技术要求,这是由中国商飞决定的。“供应商可以来自于全球,但零部件的供应需符合飞机设计的要求,这体现出我们的自主权和决定权。”吴光辉说。

  第三,系统集成掌握在自己手中。一架大型客机是复杂的系统集成工程,不同的系统集成在一起需要满足哪些要求,这一控制方案掌握在设计团队手中。“中国商飞的知识产权也体现在对系统之间的集成控制上。C919飞机上有几百万个接口,这关系到液压、航电等多系统之间的关联,绝不是简单的拼接,如何关联,就取决于飞机的设计方案。”吴光辉说。

  攻克102项关键技术

  飞机设计研制是一项科技攻坚的大型工程,为此中国商飞公司团队实现了102项关键技术攻关,主要涉及气动技术、新材料、强度设计等方面。

  吴光辉说:“C919设计研制中有多项重大技术突破,比如超临界机翼的设计。飞机设计,气动先行,机头、后体的设计也关系到飞机阻力的减小,但机翼的设计决定了飞机的性能,是最为关键的。我们第一次自主设计超临界机翼,就达到了世界先进水平,得到了国际同行的认可。”

  此外,新材料的应用是C919的一大亮点。“C919是第一次大范围地采用铝锂合金的机型,我们为此经过了10年的探索,铝锂合金的供应商是按照我们的要求改善了材料的特性,使之能够更好地适用于C919飞机。”吴光辉说。

  满足中国任何点到点飞行

  飞机的性能究竟如何,还有待于在实际的飞行试验中进行检验。首飞完成后,C919将进入适航取证阶段,接受各项飞机适航的测试考验,为敲开市场大门做准备。

  吴光辉说:“C919是在一个合适的时间,以一种正确的模式,推出的一款高水准的产品。C919首先是要满足我们国内的航空运输需要,因为中国是全球最大的民航市场,飞机需求最多。立足国内市场,面向全球市场,这是我对C919的定位。从设计航程看,C919可以满足中国任何点到点的飞行。”

  吴光辉参与过我国多款主要机型的设计工作,而他认为,C919是最先进的,相信也会是最成功的。“我希望,也期待着,C919能够受到市场的追捧,希望它能够成为一款明星飞机。”

本文来源于上饶新闻网[www.srxww.com]
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